本田 FORZA250
2006 Honda Forza仍然会提供三个版本选择：*一款是基本型号Forza X，第二款是配备世界首创于绵羊
的七前速S-Matic加减/自动波的Forza Z，第三款是配备七前速S-Matic加减/自动波和头尾联动的ABS防
死锁刹车系统。而Honda聪明匙卡仍是所有版本的标准装备。
06年Forza的改变，主要集中在提高日常驾驶的乐趣，便利性和舒适性。外型虽然充满运动气息，但骨子
里十分容易使用。外型方面，改动了风镜、头灯和啡呤线条，令新Forza外观更进取。车尾指挥灯壳采用
透明组件，刹车灯也改用LED灯来提高明亮度。
六前速变七前速
新Forza的重头卖点当然是暂是全球只有Honda独家供应的七前速加减波。当转手动模式操作时，驾驶者
可以感受到更细致的动力分布。
以往某些弯道以三波入弯转数太高，但以四波入弯又稍嫌不够扭力的情况，在七前速Forza Z上将会获得
更妥善的改良。
而因为齿轮比分布范围更广，七速Forza Z巡航时可以用较低转数，达至更宁静更悭油的优点。
Honda S-Matic变速系统
七前速S-Matic传动系统，总共分为四种模式。分别是Dual mode(D/S双模式)、Auto
matic mode(自动变速模式)、7-speed manual mode(手动七前速模式)和新增的Auto-shift mode(智能式
自动转波模式)。
单看上述名词，难免有点混乱……D/S模式是悭油和运动模式，可以明白。但何谓Auto-Shift mode呢？
中文名称的「智能」是老编加上去的，因为Honda起用的英文名字Automatic(mode 1)和Auto-shift(mode 4)，在字面上根本找不到分别。
Auto-shift (mode 4)说穿了，其实仍是自动变速，不过进一步剥夺了骑士的自主权。行车计算机会不断
地收集各种行车数据，按情况自动选择合适波段，还会决定何时用D mode悭油模式和S mode运动模式。
收集数据包括油门开启角度、车速、引擎转数、普利盘的位置和碗公的转速、FI电喷的工作情况等等，
让骑士只Kick down mechanism - 但当需要加速时，只要狠一点开油，Honda的S-Matic kick down
mechanism便会马上退档入低波，唔缩油的话未达预设转数唔会转高一波，带出冲刺式的加速感觉。根据
厂方提供的耗油表现，以60km/h定速巡航，Forza X每一公升也油可跑41公里，而Forza Z和Z ABS则可以
跑43公里。
需集中应付加速和制动。引述Honda的资料描述，这个智能式自动转波除了能带来平滑的自动转波感受之
外，也能在自动波模式中感受到更真实的手波感受。什么意思呢？老编猜想意思是Forza Z自动波也能像
手波一样悭油，因为智能系统是不停寻找*佳的波段来营做*低引擎转数。
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