加工工艺流程，铸造：铸造保证质料均匀，无气孔、砂眼，然后进行退火处置。车床粗车毛坯内孔、外圆，直径留2mm 余量待热处置后精车成。热处置（淬火+回火）行车轮的质料为中碳合金钢，如按正常的加热淬火、回火，则踏面和心部为相同的硬度，概括力学性能欠好，无法满足其技术需要。为了抵达图纸技术需要，使其表面抵达淬火温度，而心部温度相对较低;完结加深表面淬硬层深度、前进表面和外沿的硬度，而心部硬度较低的政策，我们选用以下方法。装炉方法：工件热处置装炉时，用一块钢板放在料盘上面，将三个车轮叠放在一同放在钢板上，保证它们之间严密接触，内孔装入铸铁屑（防止工件内孔氧化），车轮间用耐火纤维毡填实，上面再放上一块钢板压实。（这样可以使其表面抵达淬火温度，而心部温度相对较低；完结加深表面淬硬层深度、前进表面和外沿的硬度，而心部硬度较低的政策。）加热速度：恰当前进淬火温度和淬火加速度对前进表面硬度有利。加热温度：工件室温---750 度时保温1 小时----淬火温度（860~890 度）---淬火（注意此时不保温）。本方法选用高温零保温的差温热处置新工艺，可有用地前进工件表面硬度和坚持较低的心部硬度，是一种行之有效的热处置方法. 淬火介质：选用水淬是前进硬度最有用的方法，但该质料水淬开裂的危险分外大，尤其是外沿要开裂，所以不能选用。水淬油冷方法也可前进表面硬度，可是工件的外沿标准较小，与踏面的截面差较大，淬火时冷却时辰不一致，水冷时辰欠好控制，也不易选用。所以可以选用油淬油淬，但要保证工件出炉后从速入油淬火。油淬回火：选用高温回火，消除了工件许多的剩下应力，回火组织由低温回火马氏体，变为具有出色概括力学性能的高温回火索氏体。这样在保证踏面具有高硬度的一同又保证工件具有出色的耐性，高温回火的温度550--580 度。保温2---3 小时后在空气中天然冷却。
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