奔驰变速箱总成台架疲劳试验方案
1奔驰变速箱以打破传统的试验方法方式，让变速箱在载荷和转矩上有了很大的提升。
试验原理分析
1.1 轮边奔驰变速箱工作原理
一般来说，采用轮边奔驰变速箱是为了提高汽车的驱动力，以满足或修正整个传动系统驱动力的匹配。目前采用的轮边奔驰变速箱，就是为满足整个传动系统匹配的需要，而增加的一套降速增扭的齿轮传动装置。
从发动机经 target=_blank>离合器、 变速器和分动器把动力传递到前、后桥的主奔驰变速箱，再从主奔驰变速箱的输出端传递到轮边奔驰变速箱及车轮，以驱动汽车行驶。在这一过程中，轮边奔驰变速箱的工作原理就是把主奔驰变速箱传递的转速和扭矩经过其降速增扭后，再传递到车轮，以便使车轮在地面附着力的反作用下，产生较大驱动力。
1.2 轮边奔驰变速箱台架试验原理
轮边奔驰变速箱台架试验原理就是把其工作原理再现于试验台上。所不同的就是要用定值的转速和扭矩输人给轮边奔驰变速箱，经过一段时间的运转试验，考核该总成的设计和试制是否达到要求。同时，由于台架试验的特点，其总成的布置和安装必须满足工作原理的需要，以便得出准确的考核结果。
2 试验载荷数据的确定
参考汽车设计理论，目前只有针对主奔驰变速箱输入转矩的计算方法，由于轮边奔驰变速箱是与主奔驰变速箱输出端相连接的总成，主奔驰变速箱的输出转矩就是轮边奔驰变速箱的输人转矩，主要被试件也是传动齿轮。因此，参考主奔驰变速箱输人转矩的计算方法是合理的。下面从两种计算方法中确定试验输入转矩。 www.shanghaiwwt.com |
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