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橡胶充气芯模 桥梁充气芯模 桥梁橡胶充气芯模 圆形充气芯模
1、桥梁橡胶充气芯模(气囊内模)的主要技术参数
⑴气囊内模的气囊充气压力与气囊直径、新灌筑砼的压力和施工气温等因素有关
。气囊压力保持在0.03～0.05mpa范围内，（详见下面气囊使用压力表）预留孔
的孔径均满足规范要求，达到预期效果。
⑵气囊内模放气时间与施工气温有关，一般在砼浇筑完毕后砼表面手指能压出指
纹而砼不变形即可放气。
2、钢管铁楔、钢盘箍防气囊上浮工艺
预制空心板预留孔的准确与否是施工的关键，浇筑砼时在插入式振动棒和砼的作
用下气囊内模浮力较大，主筋容易和气囊同是时上浮，影响预制空心板施工质量
，采取气囊上增设0形6的定位箍，间距300ram，梁端加密至200ram和注筋钩在一
起。这样可以保证预制板顶留孔的位置，为确保主筋位置正确，用12钢筋头焊成
上形，用30钢管下端顶住上钢筋，上端用铁锲把钢管固定在模板上口的模拉杆上
，砼浇筑完毕就把铁锲打掉。抽出钢管以备再用。经过实践证明此工艺简单可行
，容易操作。并确保预制板的成孔质量，取得良好的效果。
3、预制板浇筑砼采用的斜向分层，开始从梁端三分之一处下斜，分层厚度控制
在0.4米左右，砼坍落度控制在4cm。在施工过程中要严格控制气囊内模的压力，
发现有漏气时要随时补充压力，确保成孔质量。
4、气囊内模使用时必须刷隔离剂，以减少抽模阻力，气囊不充颤抖地用机油代
替隔离剂，一方面机油对橡胶侵蚀，另一方面机油会污染钢筋。用肥皂水稀释，
作为脱模剂效果比较理想。皂粉和水的比例大约是1：20.
气囊内模用胶布物理机械性能：
项目 指标
厚度公差(mm) 3±0.2
外观 表面光洁无露布
胶与布粘着强度(N/25mm) >=15
适用温度(°C) -10～=80
注：厚度可根据要求制作
常用规格 异型规格、双管加外套
φ180mm × 6-20m φ400mm× 10-40m 350 ×530(540)mm×10-40m
φ200(φ220)mm × 10-20m φ500mm× 10-40m 320 × 520(540) × 10-40m
φ240(φ250)mm× 15-40m φ600mm × 10-40m 350×(360) × 560mm× 10-40m
φ300(φ330)mm× 15-40m φ620mm × 10-40m 360 × 640(650)mm × 10-40m
φ350(φ360)mm ×10-40m φ700mm × 10-40m 350 × 520(550)mm × 10-40m
您还可以提供自己所需的尺寸
气囊内模使用压力示意表三：
直径(mm) 使用压力(MPa) 直径(mm) 使用压力(MPa) 直径(mm) 使用压力(MPa)
80 0.12 400 0.04 900 0.025
120 0.1 500 0.035 2200 0.005
150 0.08 600 0.03 - -
200 0.07 700 0.027 - -
250 0.05 800 0.026 - - |
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