桥梁的混凝土桥面铺装层由于重型车辆的使用、交通量的增加，损坏非常严重，维修周期越来越短，这不仅妨碍了交通安全，也给维修工作带来不便。钢纤维混凝土铺装桥面层，则可使面层厚度减薄，伸缩缝间距加大，从而改善桥面的使用性能，降低维修费用，延长使用寿命。钢纤维混凝土应用于桥面铺装层，一般有两种：一种为部分粘结式的铺装层；一种为SFRC 增强钢筋网或钢丝网混凝土铺装层，亦称为复合式铺装层。
郑州禹建钢纤维有限公司是一家专业生产钢纤维的企业，主要产品有：
钢纤维系列（铣削钢纤维、钢丝端钩型钢纤维、成排端钩钢纤维、镀铜微丝钢纤维、剪切压痕钢纤维、不锈钢钢纤维）；
合成纤维系列（聚丙烯纤维、聚丙烯腈纤维、聚乙烯醇纤维 PVA、聚丙烯塑钢纤维、纤维素纤维、聚酯纤维）等多种建筑用，桥梁用，公路用钢纤维。
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公司产品广泛应用于公路路面、桥梁、隧道隧洞、工业地坪、机场道面、建筑结构、地下工程、水工工程、防水工程、水电站、港区道路、公路桥梁；水工大坝；铁路工程；港口及海洋工程；隧道及矿井工程；管道工程；其它建筑工程 高铁 混凝土 路面 桥梁 伸缩缝 水利水电防固工程军事及各类混凝土预制构件等工程领域。
钢纤维的品种及性能是影响钢纤维混凝土质量的主要因素，钢纤维主要有以下几种：①切断钢纤维。②剪切钢纤维。③熔抽钢纤维。钢纤维对混凝土的增强表现在当混凝土基体刚刚出现微裂缝时，钢纤维混凝土并未立即破坏，而是随着裂缝的稳定扩展，承载力继续上升，直到裂缝宽度增大到一个临界值时，钢纤维逐渐拔动或拔出，钢纤维混凝土才由于发生突然性的裂缝失稳扩展而破坏。 |
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