| 如果砂粒一类“磨料”颗粒较大时，齿面就会出现明显的刮痕，齿面磨损加快，这种严重刮伤齿面的磨损称为“刮伤”。 对于印刷机械低速传动齿轮，过载时往往在主动轮的齿根或从动轮的齿顶部分，沿整个齿面有很薄的金属层被磨掉，这种磨损称为“过载磨损”。 当一对相互啮合的齿轮的装配中心距小于要求尺寸或齿形有较大的误差时，齿顶边缘和齿根部分会产生不正确的啮合状态，造成齿根圆角部分产生局部的磨损。这种磨损的原因，主要是轮齿的干涉引起的，称为“干涉磨损”。 3.齿面胶合：齿面的温度升高，轮齿接触处金属局部粘结。当齿轮继续传动时，由于 存在齿面相对滑动，较硬的齿面将较软的齿面撕成沟纹，在齿面上造成垂直于节线的划痕，这种现象称为“齿面胶合”。 采用粘度较大或抗胶合性能较好的润滑油，提高齿面的硬度，降低齿面的粗糙度。 3. 轮齿折断：常发生于载荷频繁变动的齿轮传动中。 轮齿受到短时过载或严重冲击时，会骤然折断。轮齿折断面呈粗晶粒状，外观类似铸铁的断口，这种折断称为“过载折断”。 轮齿疲劳折断不象过载折断那样骤然发生。发生疲劳折断前，在齿根部分会出现一些痕迹:将齿面擦净用放大镜可以看到沿齿根处有一些细线;不擦净齿面油污，也可看到沿齿根处油污较其它部分黑污，且在齿根细线附近常有黑色粉末，这种黑色的细线就是疲劳裂纹。本文章由大沥添威原创首发，转载请注明出处：http://www.gdtwjx.com/ |
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