社会物流总费用包括运输、保管、管理费用三大块，运输费用中路桥费、油费等是大头，保管费用涵盖仓储、配送、包装、保险、货物损耗等，管理费用则主要是人员报酬。在9021.5亿元的全省物流总费用中，运输费用占53.6%，同比增长8.2%；保管费用占36.2%，同比增11.4%；管理费用占10.3%，同比增长8.1%。
物流成本为何居高不下？监测分析发现主要有两方面原因：一是物流运输环节中各种收费太多，比如路桥费、管理费用、各种证件的办理费用，以及各种乱罚款；二是高昂的油费和快速增长的人员工资。据了解，目前德国货车平均每公里通行费约为0.15美元，中国则在0.12-0.21美元之间，但两国的国民收入差距有数十倍之多。
江苏顺源物流集团*近一年来成本快速飙升。“今年一季度仅油费就同比上涨10%左右，4月初南京国三柴油升级到国五，每升价格再上涨0.45元。”公司营销总监刘勇坦言，对他们这种以公路运输为主的企业来说，这一块成本还将上涨。此外，普通装卸工的工资相比上涨了1800元，货车司机的月薪已上涨到5000-1万元。
“营改增”以后，交通运输业从原来征收3%营业税率提高到11%的增值税率，由于汽车等固定资产更新较慢，进项税抵扣偏少。同时，过路过桥费、房屋租金、保险费等尚不属于增值税可抵扣的进项范围，运输企业零星加油或在省外加油时，往往难以获得增值税专用发票，税负呈现上升趋势。南京市统计局*新调查显示，该市规模以上公路物流企业营业税和增值税两税合计同比增长30.8%。
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