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随着交通事业的发展，在公路、市政、高速公路等道路工程中，一般路基很高，征地多，填方大，工期长，成本很高；如果降低路基的话，以上缺点都能解决，但需要解决排水问题。常规做法为，根据雨量不同在公路一侧或两侧修建不同大小的渗水井，公路上的雨水通过排水渠流入渗水井，通过渗水井再渗到地下，这样可使高速造价大大降低。但渗水井大（6米—15米）、深（10米—20米），采用钢筋混凝土结构，开挖面积大，施工周期长，成本高。该产品施工成本低，周期短，开挖面积小，方便实用，对各种地质层均适用。
涵洞分类
1、按建筑材料,涵洞分为石涵、混凝土涵、钢筋混凝土涵、钢波纹管涵等。
2、按构造形式，涵洞分为管涵、盖板涵、拱涵、箱涵等。
3、按填土高度，涵洞分为明涵、暗涵。当涵洞洞顶填土高度小于0.5m时称明涵，当涵洞洞顶填土高度大于或等于0.5m时称暗涵。
4、按水力性质，涵洞分为无压力式、半压力式、压力式三种。
二、涵洞的适用条件
1、钢筋混凝土管涵适用于缺少石料地区有足够填土高度的小跨径暗涵，一般采用单孔，多孔时不宜超过3孔。
2、钢筋混凝土盖板函适用无石料地区且过水面积较大的明涵或暗涵。
3、拱涵适用于跨越深沟或高路堤。
4、钢筋混凝土箱涵适用于软土地基。
5、石盖板涵适用于石料丰富且过水流量较小的小型涵洞。
6、倒虹吸管涵适用于路堑挖方高度不能满足设置渡槽的净空要求时的灌溉渠道，不适用于排洪河沟。
7、钢波纹管涵适用于地基承载力较低，或有较大沉降与变形的路基。 |
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