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波纹管涵在东北多年冻土地区使用，其优点是：1、适用基础条件较广，适应变形能力强；2、施工简便，速度快，适合寒冷地区施工季节短的特点；3、洞口处理方便，可不需要八字墙、端
墙。波纹管涵解决了大兴安岭冻土地区涵洞基础稳定性问题，适应了因多年冻土退化而引起的变形和沉降。以下简要分析大兴安岭加漠公路使用波纹管涵的原因，以供参考。
大兴安岭加漠公路是黑龙江省北部边陲地方网公路，是联结加格达奇、漠河的唯一通道，是国防公路，也是地方经济、运输的主干线，全长600余公里，于2002年开工，2003年10月完成。该
段公路不良地质主要为多年冻土，部分为湿地，涵洞工程的病害主要为涵洞基础下多年冻土退化或软弱地基变形而引起失稳。旧路涵洞以波纹管涵为主，部分为盖板涵，于20世纪80年代旧路改造
时修建，主要有以下几个方面的问题：1、涵洞整体或局部下陷，已经失去排水功能；2、波纹管涵在荷载作用下破损严重；3、洞口八字墙倒塌、倾斜。
钢波纹管涵管具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点，从材料与结构和功能的本质关系上分析,采用柔性、高强度的钢波纹管涵洞,不仅具有适应地基与基础变形的能力,可以解决因地基基础不均匀沉降导致的涵洞破坏问题,而且钢波纹管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特征,轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变,可以更大程度上分散荷载的应力集中,更好地发挥钢结构的优势。
钢波纹涵管对公路涵洞来说,涵洞的不均匀沉降是其破坏的主要型式之一。钢波纹涵管有圆形、椭圆形、半圆形等，进出口也可按照边坡比例做成斜口，加工波纹管管径范围Φ0.5m～Φ8m，管壁厚度为3mm～7mm，能够满足填土0.5m～40m厚的需要。 |
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