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钢波纹管涵是采用波纹状管或由波纹状板通过连接、拼装形成的一种涵洞形式。波纹管由钢、铝或塑料等材料制成。用以替代圆管涵、盖板涵、拱涵和小桥的优质公路建材。对公路涵洞来说,涵洞的不均匀沉降是其破坏的主要型式之一。钢波纹涵管有圆形、椭圆形、半圆形等，进出口也可按照边坡比例做成斜口，加工波纹管管径范围Φ0.5m～Φ8m，管壁厚度为3mm～7mm，能够满足填土0.5m～40m厚的需要。钢波纹管涵具有工期短、重量轻、安装方便、耐久性好、工程造价低、抗变形能力强、减少通车后养护成本等特点，从材料与结构和功能的本质关系上分析,采用柔性、高强度的钢波纹管涵洞,不仅具有适应地基与基础变形的能力,可以解决因地基基础不均匀沉降导致的涵洞破坏问题,而且钢波纹管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特征,轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变,可以更大程度上分散荷载的应力集中,更好地发挥钢结构的优势。尤其在高寒冻土、软土、膨胀土、湿陷性黄土等地带，具有明显的经济效益。
钢波纹管涵拼装完毕后、两侧回填之前，先在侧面作出分层回填厚度的填高标示，以控制分层回填厚度。填土从两侧同时对称分层（压实后厚度小于30cm）回填，控制两侧回填的高程差异（差异不大于1.0米），以控制内部应力分布，有效防止管节滚动变形或偏位。填土的具体方法遵循《公路路基施工技术规范》(JTGF 10-2006)的有关规定。
管顶上部压实时，应满足最小填土高度要求。管径2.0~2.5m时，最小填土厚度不小于30cm（压实后值，虚铺要考虑松铺系数）；涵管上方回填厚超过最小填土高度后//先采用20t压路机静压，3遍之后方可采用20t压路机振压。管径3~6m时，最小填土厚度为40cm（压实后值，虚铺要考虑松铺系最小填土高度后，先采用小型手扶振动压路机压实或采用小于6t的静碾压路机压实，3~5遍之后方可采用12t压路机压实；之后各层厚度20cm，可采用20t压路机静压；填土高度超过80cm后，可采用20t压路机振压。
波纹涵管回填没达到最小填土高度时禁止一切重型车辆通行。
钢波纹管涵洞顶部及周围20米范围内禁止强夯。 |
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