很多朋友在进行汽车玻璃修复的时候经常有这样的问题：当我修完之后效果很好但过了一段时间后裂缝好像又出现了，这是为什么?解答1：最常见的原因是过热，把玻璃加热到26--32℃是最合适的温度，过了这个温度玻璃就会膨胀，而把树脂挤出来，这样当时看起来好象已经修好，其实裂缝中的部分树脂已经溢出，当玻璃凉下来之后裂缝就会又出现了。为了验证这个说法，您可以把一块有小坑的玻璃加热而不点树脂，小坑也会消失，冷却后看看有什么情况发生?对，裂缝又出现了。
目前汽车上的玻璃主要分为两种材质，夹层玻璃和钢化玻璃。夹层玻璃是两层玻璃中间有一层胶状膜，在发生损坏破裂时不会完全裂开和扩散。即便发生严重撞击，依靠中间的胶装膜也可以在受损严重的情况下保证玻璃不会脱落和部分散落，仍然保持相对整体性。正因为这样的特性，为了保证在出现撞击后给驾驶员留出尽量完整的实现和安全性，夹层玻璃被要求配备在前挡风玻璃上使用。基于以上提到的特性，目前在售车型前挡风使用的均为夹层玻璃，出现裂痕是可以进行修复的。除前挡外，四周车窗时候的钢化玻璃由于损坏就会迅速扩散甚至脱落，因此是不能修复的。因此所谓的玻璃修复均为针对前挡风玻璃的服务。
既然损伤都为卷起的石子所致，因此破损面积一般都不大，但是由于石子表面并不规则，撞击轨迹也并不规律，因此破损点的形状则各种各样。专业人员介绍说，如果破损处呈现出圆形的轮廓，这种损伤比较容易修补，并且修补效果不错，因为圆形的破碎轮廓可以对周围完整的玻璃进行支撑，相比那些扩散出很多裂纹的伤口来说，更容易被修复。换雨刷要小心：店内的工作人员介绍，不少来此维修玻璃的车主都是因为自行清理雨刷时，意外将玻璃磕碎，因此大家在检查雨刮片时要格外小心，避免划伤玻璃的情况。
其他常见的玻璃修复技术问题：问题：如果夹层玻璃里面的那一层坏了，能修吗?怎么修?解答：通常夹层玻璃内部损坏后不象外层那么明显，它的损坏点颜色显得比较淡。所以您要用划线器在玻璃表面检查，如果您能感觉到，它就是在外面，如果感觉不到这就可能是夹层玻璃里面的那一层损坏了。这种情况修补时树脂不容易进去，有的工程师会从外面或车里面钻孔来完成修补，大部分的这种情况但是我们不提倡这样做。 |
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