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弹簧限位抗拔减震球绞钢支座的特点是沿桁架的切向方向（边框架平面内）可以转动但不能滑动，而沿桁架法线方向（边框架平面内外）可以转动和滑动。这样的支座布置可以在很大程度上减小屋面桁架对柱的推力，同时又可以有效地控制桁架体系与其支承结构之间的水平力传递和屋面结构平面内变形。
抗拔减震球绞钢支座的主要技术性能
1、抗拔减震球绞钢支座能名承受竖向载荷；
2、抗拔减震球绞钢支座具备相当的抗竖向拔力的性能，保证竖向受拔时上下结构不脱节，且能正常转角；
3、抗拔减震球绞钢支座具备抗水平剪力的性能，保证水平受力时不脱落；
4、抗拔减震球绞钢支座可满足水平位移要求；
5、抗拔减震球绞钢支座可满足万向转动，万向承载；
6、抗拔减震球绞钢支座材质为合金铸钢，充分满足工程寿命年限。
7、抗拔减震球绞钢支座可以支撑从上部结构传递的恒载、活载等竖直载荷和地震和风等横向载荷，并安全可靠地传递给下部结构（墩、台）。
8、能适应由活载荷和温度变化产生的上部结构水平位移和由挠度产生的支点转角变位。
9、抗拔减震球绞钢支座具有减震和隔震性能，即在地震和风力（如台风）作用下，具有适应瞬时大变位的作用。
10、硅脂作为支座润滑剂对支座摩擦性能及耐久性有着重要影响，对于球型支座中要求采用化工行业标准HG/2502要求的5201-2硅脂润滑剂，但目前欧标EN规程中，对此已形成支座要求硅脂性能的要求，更适用于支座使用性能及摩擦副材料的使用要求。
11、球形支座是通过球冠型的钢衬板与接触的球面四氟滑板之间的滑动来满足桥梁的转动要求，可灵活转动，并完全释放弯矩，是理想铰。变形前后支座反力永远通过球芯，可以释放弯矩。转动力矩只与钢衬板的球面半径有关，与支座的转角大小无关，因此球型支座的转动力矩小，目前球型支座的转角到0.06rad及以上，适用于大转角的桥梁支座。
12、支座采用聚四氟板与不锈钢板之间摩擦实现支座的滑动和转动，因而需定期检查测量支座的高度、在支座的高度发生较大变化后，查看聚四氟乙烯板磨损状况。 |
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