义乌盘汇2526俄罗斯物流小百专线
市场经济就是这样，有了竞争就会产生新的贸易模式。虽然俄罗斯的废旧金属运到中国就能赚钱，但是货源有限，求大于供，那自然就是一个结果，涨价。货源一涨价，销售就要跟着涨。涨到供货价和国内市场销售价快持平了，倒爷们也就没了利润。这在当时很多人就退出了这个行业，也有赔了钱倒下的。艰难的经营被留下来的人突然发现了一个秘密。有的俄罗斯人把货物卖了之后，没有把货款直接拿回俄罗斯，而是在中国消费和购买小量的生活用品，带回俄罗斯再卖给身边的人。那时还没有做俄罗斯物流的人，只有用人手拎回国
此时的中国已经开始开放对外出口的民间贸易。但有一个严重影响交易的问题。货币无法兑换，汇率搞不清楚。卢布和人民币没办法确定价值，只能靠换成美元再交易，但是第三方外币一兑换利润被大大的打了折扣。于是边境做买卖的人都是用易货的方式交易。易货就意味着交易双方都要对互相交易的货物满意，都觉得合适了生意也就做成了。大家都觉得用东西换东西挺好的。随着换的东西多了，用人手拎这种运输方式自然也就满足不了运输要求。于是人们开始选择用运输工具开始用汽车来运输商品。用汽车运就要过海关报关，海关报关这个词对于当时的两国人民那是个太遥远的事了。果然是有利润就会有市场，一批胆大包天的人，给俄罗斯海关的工作人员行贿。开始将散货打成大包，装在罐车内偷偷运回俄罗斯。这就是最早的俄罗斯物流雏形，那时叫发大包。利润升高了，货币兑换的汇率差，也就因此而显得不那么重要了。双方开始了用钱给货物定价交易。从此结束了易货的历史。用货币交易的好处是更加打破了易货时候货物交易量的限制。买卖的数量急剧上升，自然对货物运输的流量有了要求。为了能更多的运输货物，人们学会了报关。也从报关中悟出了一个道理。那就是货物的关税，有高有低，差价很大。俄罗斯物流开始正式成为一个行业，这时的*一个名字叫对俄发包。
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2014/10/27 |
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