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| 项目投资风险评估报告大数据云”治中山道路“肠梗阻” |
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建立在大数据基础上的“智慧交通”，是提升交通管理水平的有效途径
。经过2017年的努力，中山主城区综合治堵机制基本形成，“智慧交通
”初步建立，城区12个方向通行全部明显改善，拥堵指数平均下降12.1%
“大数据云”治中山道路“肠梗阻”
高楼拔地、车水马龙，道路拥堵正成为一座城市急速发展时落下的城市
病。人们印象中宜居的中山，也受此困扰，早晚高峰排起一两公里的车
龙并不鲜见。治堵连续两年列入中山市十件民生实事，交警部门该如何
破解？
建立在大数据基础上的“智慧交通”，是提升交通管理水平的有效途径
。经过2017年的努力，中山主城区综合治堵机制基本形成，“智慧交通
”初步建立，城区12个方向通行全部明显改善，拥堵指数平均下降12.1%
。
“大数据云”分析拥堵路段
每天接近下班时间，王珺的手机上就会跳出一条高德地图的推送，提醒
她回家的路上，“××路段车流量大，请您尽量绕行”。“以前开车回
家，从没想过要看导航”，王珺笑称，自从中山早晚高峰车流量越来越
大，自己也习惯了下班以后打开导航，看看如何到达目的地最省时。
开始依赖导航的不仅有像王珺一样的司机，作为道路交通管理的*威部
门，中山交警也开始尝试与高德地图合作。由于中山市机动车数量剧增
，到今年3月份中山机动车保有量达到131.54万辆，加上春节假期结束，
主城区交通流量恢复繁忙状态，主城区日均交通流量达到76.12万辆。
基于高德地图提供的“交通运行指数”，以及交警部门的自建数据采集
，中山交警对当前交通拥堵情况进行分析。高德地图采用“交通运行指
数”作为城市拥堵程度的评价指标，即城市居民平均一次出行实际旅行
时间与自由流状态下旅行时间的比值。其中，0-1.3范围内为畅通，1.3
-1.6范围内为基本畅通，1.6-1.9为轻度拥堵，1.9-2.2为中度拥堵，2.2
以上为严重拥堵。数据显示，今年年后，在兴业街、东明桥、兰桂路片
区等多个路段拥堵较为明显。
于是今年3月中山市交警支队选取多个热点地区针对性进行交通优化。比
如，石岐区兴业街从3月10日起实施单行，允许机动车由莲兴路至莲塘路
(东往西方向)行驶，禁止机动车从莲塘路往莲兴路方向行驶(西往东方向
)；3月15日，开通了东明北路东明桥南往北 |
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