为了提高公路的使用年限,预防路面早期破坏,表面层施工引入了改性沥青工艺,以迎合交通量的迅速增长、车量大型化和严重超载问题的严峻考验。在中国广泛推广的改性沥青主要是掺加SBS改性剂或SBR改性剂,改性后沥青在物理性能方面得到提高,主要表现在软化点、针入度、脆点、延度等方面都得到改善。
构成
改性沥青是由较多的沥青结合料、矿粉和稳定剂填充于粗集料骨架中形成的间断级配的热拌沥青混合料。它不但具有良好的抗车辙性能及耐久性,而且雨天抗滑性能较好,可降低车辆行驶的噪声等。近几年国内许多高速公路建设陆续引进这一技术。
特点
改性沥青路面是一种新型的路面结构,具有如下特性:
①成本较高,对路基与路面的施工质量要求也较高;
②改性剂只有完全分散在沥青中才能充分发挥其效能;
③改性沥青及SMA混合料具有粗集料多、矿粉多、结合料多、细集料少、掺纤维稳定剂、材料要求高的特点。必须在高温状态下碾压才能达到密实效果,而且不产生推拥。改性沥青及SMA混合料在冷却后会非常坚硬,具有较高的强度。 |