物流大通道建设凸显
规划中16处提到关键词“物流”，涉及国际交通物流枢纽、空海港口群之间内河航道与疏港铁路公路物流、多式联运现代物流体系、第三方物流、冷链物流、物流与供应链管理技术等层面，建设粤港澳大湾区九市两区的物流大通道，香港、澳门、粤东、粤西互补式发展，香港着重发挥国际航运中心功能，广深提升国际航运综合服务功能，在港口、航道基础设施建设方面着力发展，多式联运代码共享，提升香港国际航空枢纽地位，培训提升广深机场国际枢纽竞争力;大湾区内将推行“一卡通”服务和“一票式”联程，打通城际客运交通，提升客货运输服务水平等等。
三地贸易或将受益
从2009至2016年三地贸易数据来看，广东与香港间的进出口贸易在2012/2013年有一次小高峰，随后几年下降严重。2013年出口至香港的峰值为2739.57亿美元，自香港进口额于2012年产生峰值，为140.21亿美元。广东与澳门间贸易与香港相差较多，2015年出口至澳门的峰值为29.05亿美元，2009年进口至澳门的峰值为2.35亿美元。在大湾区建设推动下，粤港澳三地贸易将会受到积极影响。
三地通关便利化趋势
粤港澳大湾区规划发布之前，三地已经针对互通做了许多铺垫工作，其中，“跨境一锁”计划是于2016年3月开始运作，主要针对粤港两地通过多模式联运转运的货物，如外地经空路到香港再经陆路转运至内地的货物，或内地经陆路到香港再经空路转运至外地的货物。粤港海关应用同一把电子锁及全球定位系统监控货物运输过程，减少重复检查，简化清关手续，加快货物转关流程。2018年，港珠澳大桥全线通车，2019年，珠海首次设立清关点，将进一步促进香港与内地之间的货物通关便利程度。
针对贸易通关环节，邦捷物流将借助人工智能(AI)技术，建立粤港澳三地连通的通关平台，实现一地申报，全国(含港澳)通关，使报关便利性再跃升一个量级。随着贸易自由化，以及人员、货物跨境往来便利化的举措不断出台，粤港澳三区海关层面必将做进一步对接，将通关数据打通，跨境贸易时效将大幅提升，成本大幅降低。 |
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